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今天上午，通州湾新出海口洋口港区至吕四港区铁路联络线正式开工，南通海上（通州湾）交通管理中心、南通海上（通州湾）港航调度中心、江苏运通港口物流发展有限公司也同时揭牌。
洋吕铁路是通州湾新出海口国际一流港口建设“铁路进港区、内河到码头、港口通大洋”综合集疏运体系的关键工程，也是国家《中长期铁路网规划》中普速铁路网“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”的最后一段，是国家发改委、交通运输部《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》重点支持项目。铁路线全长约85公里，总投资约99亿元，建设总工期3年。
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值得注意的是，在官方发布的通州湾新出海口集疏运体系规划图中，机场快线的走线曝光，根据图示，在经过新机场后，机场快线标注为轨道与快速路复合走廊，沿通吕公路一直往东通过海启高速后折向北，到达通州湾。而作为轨道与快速路的复合走廊，江海大道有望继续东延，从江到海，成为名副其实的江海大道。
南通机场快线项目根据此前曝光的年江苏省重大建设项目明细表，机场快线的线路起自南通东站，经家纺城、规划新机场后往东至通州湾。线路全长75.6km，地下线4.8km，高架线70.8km；全线共设车站8座，平均站间距9.45km；其中地下站1座，为新机场站；高架站6座；利用既有站1座。本线利用既有宁启线段约20km，宁启线至新机场段与江海快线共线，共线段长约7.5km；新建工程为新机场至通州湾段，新建线路长48.1km。
项目规模为.25亿元，预计招标时间为年4季度。
结合此前重大建设项目明细表，此次曝光的机场快线与表中的叙述基本一致，包括线路长度，设站数量，这与小编3月底看到的最新规划方案也是吻合的，部分有小编