筹备多年的深圳-中山过江通道，目前整体初步设计方案已出台并上报，主体将于今年底前计划开工建设，年建成通车。
深中通道最新规划图提前看
深中过江通道全长大约24公里，采用“东隧西桥”方案，全线双向八车道高速公路标准，设计时速公里。沿途将在深圳机场、万顷沙、横门3处设置大型立交，其中深圳机场立交将建成深圳建筑史上最大立交群。
深圳-中山过江通道深中过江通道从沿江高速公路下方，行车穿过大约7.1公里海底隧道，在东人工岛出水面，开上16.9公里的海上大桥。
据了解，东人工岛与隧道是深中通道计划先建设的部分，今年底前，先进行东人工岛的围堰施工，年6月正式进行岛隧段施工。
深中通道：未来深圳到中山车程只需半小时深中通道建成后，深圳到中山车程只需半小时，江门和中山两市到深圳机场T3航站楼只需要40分钟，不再绕行车流拥堵的虎门大桥。
连接深中通道的深圳侧接线工程，将接驳广深和沿江两条高速公路，并进入T3航站楼，预计还需要数年时间才能建成。
深高速沿江项目管理处总经理邓成刚：深圳通道侧接线的机场立交，是目前国内最复杂的立交，它既有岛，也有隧道，还有桥梁，沿江高速到T3航站楼，要待深中通道的东人工岛，这个交通枢纽施工完成后。
深圳-中山过江通道（中山火炬发布编辑部，来源深视新闻）
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