装船作业改善 秦港库存重回600万吨以下
本周以来，秦皇岛港煤炭库存持续下降，截止15日，存煤量又回到了600万吨以下至599万吨，较上周五减少22万吨。
5月15日秦港煤炭运输呈供需两旺态势，进出作业量均创近期新高。其中铁路调入量上扬至70万吨，较上周五增加11万吨。而港口吞吐量更是至81万吨高位，较上周五增加17万吨，达14年11月末以来的最高值。使港存再次跌回600万吨以内。尽管港口货源调进恢复走高，但受下游需求相对较为集中制约，部分畅销煤种依然供不应求，港口船等货现象也随之略有增多。15日，秦港锚地待装船舶下滑至53艘，其中已办手续船多达20艘。
环渤海其他港口方面，截止15日，曹妃甸煤炭库存为504万吨，比上周五减少29万吨。曹妃甸煤炭装船发运形势近日有所好转，船舶调出量也恢复上扬至10万吨以上，但仍略低于铁路调进量。15日，国投京唐港区存煤143万吨，较上周五减少12万吨。
下游方面，15日，沿海六大电力集团合计电煤库存回补至1130万吨左右，而在个别电力集团日耗走高的拉动下，合计耗煤量则显着上扬至近65万吨，存煤可用天数随之降至17.4天。综合来看，目前下游仍处于需求淡季，并且水电等清洁电力的冲击影响也在不断加大，所以预计电力集团耗煤量难以持续维持高位。
北京某贸易商表示，曹妃甸从4月中旬最高库存800万吨降到了现在500万吨，一个月时间降了300万吨。不是因为下游需求多好，而是上游亏损都不愿往港口发货了，造成现在低热值煤都紧俏的很，而其他煤种销售仍较为困难。此外，目前下游整体需求依然偏弱，电力集团补库需求释放也缺乏有力支撑。因此，预计后期内沿海煤市不会有较大的起伏。