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近日，河南人大网代表建议公开里有一则信息。小伙伴们来看看具体情况。
关于规划建设周雄高铁的建议
目前，周口市、开封市、濮阳市均没有被列入国家纵向高铁干线路网规划，不利于周口市、开封市、濮阳市畅通与山东、河北省、京津冀的经济社会联系，在一定程度上阻滞了这三个重要地市的经济社会发展，因此，修建周口经开封、濮阳至雄安新区的高速铁路势在必行。一、建议规划建设的周雄高铁，设计时速公里/小时，项目从周口经开封、濮阳等地，终点至雄安新区。二、周雄高铁沿线经济社会发展水平相比较于京港澳高铁和京沪高铁沿线较低。如果规划建设周雄高铁，则能使得沿线区域的产业经济、文化教育、科技创新、旅游业态升级、乡风文明、村容村貌、乡村治理、*的建设等发生翻天覆地的变化。三、有利于*河生态保护发展区战略目标的实现。该项目的实施有利于充分发挥河南、山东、河北三省交界地区的区位优势区域经济优势，促进河南、山东、河北三省交界地区与京津冀文化、金融、科技、旅游资源整合，使河南、山东、河北三省交界地区成为重要的旅游目的地、中原高质量发展的示范区、科技创新引领区，推动河南、山东、河北三省交界区域经济社会发展。小伙伴们来看看这张图，如果建议采纳，往南去往开封等城市的时间会缩短，往北，将直通北京。依托周口东站的郑阜高速铁路及开封北站的郑徐高速铁路，还有雄安站是京港高速铁路、京雄城际铁路、津雄城际铁路、雄石城际铁路、雄忻高速铁路的交汇车站，未来，出行会更便捷。注意：此条铁路与谋划多年的衡水-濮阳-潢川铁路部分路段重叠，说明豫东人民十分渴望一条南北大动脉！目前河南的这几个站的情况
周口东站
周口东站位于河南省周口市，是郑阜高速铁路上的主要客运站。周口东站于年9月开工建设，于年12月1日正式投入运营。周口东站共有3台8线，途经该站的主要线路为郑阜高速铁路。
郑阜铁路河南省境内共设火车站8座，分别是郑州南站、许昌北站、鄢陵站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳南站和沈丘北站。
开封北站
开封北站位于河南省开封市，也是郑徐高速铁路上的中型铁路旅客客运站。年12月，开封北站开工动工建设，年9月10日投入使用。开封北站站台规模为2台4线，途经的线路为郑徐高速铁路。郑徐高速铁路全线办理客运业务的车站数为9个，其中，江苏段1个、安徽段2个、河南段6个：郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站。其中郑州东站利用京广高速铁路工程与郑西高速铁路衔接，商丘站利用既有工程与京港高速铁路衔接，徐州东站利用京沪高速铁路工程与徐盐高速铁路、连徐高速铁路衔接。
濮阳高铁站（在建）
濮阳东站总建筑面积2.6万平方米，建设规模为"3台7线”。郑济高铁、郑济客专，是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，郑济高速铁路设计时速km/h，线路全长公里。站点设置：郑州东站、平原新区站、新乡东站、卫辉南站、滑浚站、内*站、濮阳东站、南乐站、莘县南站、聊城西站、茌平南站、长清站、济南西站。关于将太原经安阳、濮阳至徐州高铁和衡水经濮阳至信阳潢川高铁纳入国家规划的建议-01-20提议人：宋殿宇(濮阳代表团名义)分享：互联互通的交通基础设施，是区域协调发展的基础支撑，是推动中部地区崛起的先导条件。河南省地处中原，承担着承东启西、连南贯北的重要使命，交通区位优势突出，在全国发展格局中具有重要战略地位。濮阳市是豫东北门户城市，是《中原城市群发展规划》中济南—郑州—重庆发展轴的重要节点城市，规划建设太原—安阳—濮阳—菏泽—徐州高速铁路和衡水—濮阳—信阳潢川高速铁路，对于构建资源集约、衔接高效、互联互通的铁路运输网络具有重要意义。一、太原—安阳—濮阳—菏泽—徐州高速铁路该项目由山西省太原市引出，途经山西省晋中市、河北省邯郸市、河南省安阳市、濮阳市、山东省菏泽市止于江苏省徐州市，路线全长约公里，覆盖区域常住人口约万人。规划建设该项目，一是有助于织密八纵八横国家高速铁路网。可经呼南通道向北连接呼和浩特，经京沪高铁、徐宿淮盐高铁向东直达上海，形成呼和浩特至上海高铁大通道；同时，能够有效衔接京广高铁、京九高铁、郑济高铁和郑徐高铁等多条高铁通道，进一步优化国家铁路网络布局。二是有助于*河流域生态保护和高质量发展战略的贯彻落实。将推动*河中下游沿线城市在产业转型、生态共建、公共服务共享等方面形成更加紧密合作关系，共同构建互促互进、区域联动的良好发展格局。三是有助于推动晋冀豫鲁通道区域经济社会高质量发展。可有效打破豫东北、鲁西南等区域交通瓶颈制约，加快推动山西中部城市群、中原城市群与山东半岛蓝色经济带和东部沿海发达地区互联互通、融合发展。目前，该项目安阳—濮阳—菏泽—徐州段已分别纳入《中原城市群城际轨道交通网规划修编方案》《山东省综合交通网中长期发展规划》和《江苏省“十三五”暨中长期铁路网规划》。为加快推进项目前期工作，濮阳市*府委托中铁设计集团先期完成了安阳—濮阳段工程预可行性研究报告和濮阳—菏泽段路线方案研究；徐州市*府委托中国铁设集团先期完成了徐州—菏泽段工程预可行性研究报告。建议：省*府联合山西、山东、江苏三省省*府，积极与国家发展改革委、国铁集团协调对接，共同努力将太原—安阳—濮阳—菏泽—徐州高速铁路纳入《国家综合立体交通网规划纲要（—）》和《国家“十四五”铁路发展规划》。二、衡水—濮阳—信阳潢川高速铁路项目该铁路项目由河北省衡水引出，途经邢台、邯郸、濮阳、新乡、开封、周口、驻马店至信阳潢川县等，全长约公里，覆盖常住人口约万人。规划建设该项目，一是可有效衔接京九、陇海、瓦日等多条干线铁路和郑济、郑徐、京雄商等多条重要高铁通道，打通河南对接雄安新区的动脉。同时，还可作为京广高铁、京雄商高铁在河南、河北境内的客运辅助通道。二是能够覆盖衡水、邯郸、濮阳、周口、信阳等革命老区、粮食主产区和农副产品加工基地，既可为满足雄安新区居民生产生活需求打造便捷的高速货运通道，又可推动沿线城市经济社会高质量发展。三是弥补冀东、豫东区域的铁路网空白，促进更多的公路运输转为铁路运输，形成节约资源和保护生态环境的运输结构。目前，该铁路濮阳—信阳潢川段已纳入《中原城市群发展规划》和《河南省现代综合交通运输体系发展规划》，河南省发展改革委委托设计单位完成了路线方案研究。建议：省*府联合河北省*府积极与国家发展改革委、国铁集团协调对接，共同努力将衡水—濮阳—信阳潢川高速铁路纳入《国家综合立体交通网规划纲要（—）》和《国家“十四五”铁路发展规划》。
素材来源：河南人大网
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